Vlak Ide U Pakao

Sadržaj:

Video: Vlak Ide U Pakao

Video: Vlak Ide U Pakao
Video: Бой Пакьяо-Угас: Обзор и слова после боя | FightSpace 2024, Ožujak
Vlak Ide U Pakao
Vlak Ide U Pakao
Anonim
Slika
Slika

14. srpnja 1911. mali je vlak, koji se sastojao od tri vagona, krenuo s romske željezničke postaje. Vodio je javnost da istraži kilometar dug tunel u planinama Lombardija, jedinstvenu strukturu po standardima s početka 20. stoljeća, koju je Sanetti organizirao za bogate i plemenite talijanske obitelji. 106 putnika sa zanimanjem je promatralo znamenitosti koje okružuju novu dionicu ceste. Nekoliko sati kasnije vlak je već bio u Lombardiji. Upravo se taj tunel pojavio ispred. Sastav je ušao u nju. No, s druge strane, to se nikad nije pojavilo …

Policijski i željeznički radnici pažljivo su pregledali tunel, ali nisu pronašli znakove sudara, pa čak ni tragove čađe od dima parne lokomotive na kamenim svodovima.

No, dva putnika iz nestalog vlaka pronađena su u stanju šoka. Tek nakon nekog vremena došli su k sebi i mogli ispričati što se dogodilo.

Prema njihovim riječima, područje oko vlaka odjednom je prekrilo mliječno bijela magla. Kad se približio tunelu, zgusnuo se i pretvorio u viskoznu tekućinu. Putnike je uhvatio divlji strah, pa su iskočili u pokretu - srećom, bili su u predvorju automobila. Ostatak putnika očito nije imao vremena slijediti njihov primjer.

Žrtve su dugo patile od psihičkih poremećaja uzrokovanih teškim stresom, ali su se postupno vratile u normalu. Vlak se nigdje nije pojavio …

Uplašene presedanom, talijanske željezničke službe odlučile su zatvoriti tunel za promet, pa su čak i kamenjem blokirale ulaze. A tijekom rata, zračna bomba ispustila je lukove tunela, zauvijek zakopavši ovu misteriju …

Nevjerojatna priča. Međutim, čak ni najzagriženiji skeptici ne sumnjaju u njegovu pouzdanost, jer sve što se dogodilo ima dokumentarne dokaze, uključujući i iskaze svjedoka.

A u skladištima željezničkog muzeja u Milanu još uvijek postoji maketa koja nalikuje dječjoj željeznici: lokomotiva sa satom s tri vagona, tračnicama i minijaturnim tunelom.

Svojevremeno su inženjeri, koristeći ovu igračku, pokušali simulirati okolnosti pod kojima je kompozicija nestala. Međutim, ništa konkretno nisu uspjeli saznati …

Čini se da nestanak cijelog vlaka bez traga i više od stotinu bogatih i utjecajnih Talijana nije mogao a da ne izazove snažno negodovanje javnosti. Međutim, suprotno očekivanjima, priča nije bila široko rasprostranjena.

Lokalne novine objavile su nekoliko neodređenih članaka. Svjetski tisak posvetio je incidentu još nekoliko redaka. I to je sve. Policija je slučaj žurno predala u arhivu i više se toga nije sjetila. Ali zašto?

Neke misli, iskustva ili sjećanja mogu toliko traumatizirati ljudsku psihu da ih zaštitni mehanizmi svijesti istjeraju u podsvijest. Možemo reći da se u svijesti na ovom mjestu stvara "slijepa mrlja".

Čini se da je priča o nestalom vlaku postala takvo "mjesto". Šok od onoga što se dogodilo bio je prevelik. Evo tunela. Ovdje je vlak. Deseci svjedoka vidjeli su kako vlak ulazi u tunel, ali se nisu pojavili na izlazu. Nije unutar tunela … Slijepa pjega svijesti …

KRETANJE U BALINIMA

Ovaj slučaj je dugo bio zaboravljen - 80 godina. I, možda se toga nikada ne bi više sjetili, da nije slučajnosti …

U broju novina "Glory of Sevastopol" od 12. kolovoza 1992. objavljen je članak "Vlak duhova na cestama Ukrajine". Radilo se o tajanstvenom vlaku, koji se s vremena na vrijeme, kao niotkuda, pojavio na željezničkom prijelazu u blizini sela Zavalichi, u regiji Poltava.

"Duh od tri automobila pojavio se na prijelazu dežurne Elene Spiri-donovne Chebrets … Vlak sa čvrsto zatvorenim zavjesama, otvorenim vratima i praznom kabinom za vozača kretao se apsolutno tiho, drobeći piliće koji su hodali po platnu."

Proučavanje ovog fenomena proveo je predsjednik povjerenstva za proučavanje anomalnih pojava pri Akademiji znanosti Ukrajine Vasilij Leshchaty. On je iznio verziju da je vlak duhova vlak koji je nestao 1911. u Italiji i "nekako prošao kroz vrijeme".

Radeći s dokumentima, Bream je otkrio zanimljivu činjenicu.

1840 -ih, 104 Talijana pojavilo se u Mexico Cityju. U roku od tjedan dana svi su završili u psihijatrijskoj bolnici jer su tvrdili da su vlakom doputovali iz Rima u Mexico City.

Ovaj je slučaj opisao slavni meksički psihijatar tog doba Jose Saxino.

A 25. rujna 1991. “Breamy je čekao da se sljedeći vlak pojavi na prijelazu kod sela Zavalichi i pred nekoliko svjedoka uspio skočiti na peron posljednjeg vagona. Nitko ga više nije vidio. Nisu pronađeni drugi voljni istražiti ovaj fenomen …

EKSPLOZIJA IZ PROŠLOSTI

Pisac Nikolaj Čerkašin poznat je ruskom čitatelju kao autor knjiga o moru i pomorcima. Odabir teme može se objasniti: kapetan prvog ranga Cherkashin podmornik je koji je služio u Sjevernoj floti.

Nakon što je otišao u mirovinu, s odlikom je diplomirao na Filozofskom fakultetu, a potom i na Moskovskom državnom sveučilištu.

Za svoje knjige Cherkashin je nagrađen nagradama Lenjinovog komsomola i Ministarstva obrane SSSR -a …

1988. pisac je radio u Sevastopolju - prikupljao podatke o smrti bojnog broda Novorosijsk. Ovo je jedna od najgorih katastrofa u povijesti ruske mornarice, u kojoj je poginulo više od 600 ljudi.

U noći 29. listopada 1955. u Sjevernom zaljevu Sevastopolj eksplodirao je bojni brod Novorossiysk, bivši talijanski brod Julius Caesar, koji je Sovjetski Savez 1949. godine naslijedio kao ratni trofej. Što je izazvalo eksploziju još uvijek nije poznato.

Bojni brod se prevrnuo i potonuo pred tisućama građana. Cherkashin je pitao sve koji su na neki način bili umiješani u ovu katastrofu - preživjele mornare, i one koji su ih spasili, i one koji su tragediju gledali s obale.

Među stotinama zapisa u Cherkashinovim bilježnicama sačuvana je priča o Petru Ustimenku.

Te listopadske noći 1955. Ustimenko je bio na dužnosti na željezničkom prijelazu na području Baraklave. I odjednom sam ugledao vlak. "I lokomotiva i cijeli vlak nisu iz našeg, poput prijeratnih, ili možda čak i ranije."

Vlak se pojavio iz smjera planine Gasfort, prošao je starim nasipom, s kojeg su tračnice već odavno uklonjene, i nestao u smjeru Sevastopolja. “Kako je hodao bez tračnica? Čak sam istrčao na staro platno - bez tragova, bez gužvi na travi. Neka vrsta vraga. Čak sam i tada pomislio: ne zauvijek, biti u nevolji. I svakako, ujutro je cijela Balaklava počela šuštati - "Novorosijsk" je eksplodirao "…

Cherkashin se prisjetio ovog incidenta četiri godine kasnije, kada je naišao na isti broj novina "Glory of Sevastopol" s bilješkom o vlaku duhova.

Cherkashin je predložio: nije li ovaj vlak Ustimenko vidio na prijelazu Balaklava? Vrlo slično: parna lokomotiva inozemne proizvodnje, tri vagona …

Ako se vlak duhova pojavio 1991. u blizini Poltave, zašto se ne bi mogao pojaviti 1955. u blizini Balaklave?

ŠETNJA NA STAROM GROBLJU

Ali što je talijanskom vlaku duhova trebalo u Ukrajini? Nikolaj Cherkashin izrazio je neočekivanu verziju o tome.

Zajedno s lokalnim povjesničarom Jevgenijem Venikeevom, pisac je posjetio planinu Gasfort. Ovdje su 1855. godine pokopani talijanski vojnici koji su poginuli tijekom oluje u Sevastopolju u Krimskom ratu. Sto godina kasnije, po nalogu sovjetskih vlasti, groblje je sravnjeno sa zemljom, a prekrasna kapela minirana.

"Tko god puca u prošlost pištoljem, iz pištolja će ispaliti budućnost", kaže Cherkashin. - A štap dinamita, položen ispod stare kapele, pretvorio se u čudovišnu eksploziju ispod dna "Novorosije". Potpuno sam uvjeren u karmičku povezanost ova dva događaja "…

Lutali su ravnim vrhom Gasforte između ruševina mramornih ploča. Na mjestu nekadašnjih cvjetnjaka rasli su kaktusi bodljikavih krušaka, koje su prije mnogo godina rodbina poginulih vojnika iz Italije donijela u ovaj zabačeni kutak Krima.

Venikeev je rekao: „Ovdje, do talijanskog kampa na Gasfortu, Britanci su izgradili željezničku prugu od Balaklave. Zatim su ga skinuli. No nasip je ostao. Odvojak od Balaklave do Sevastopolja prolazi duž rute koju su zacrtali Britanci."

Dakle, vlak duhova slijedio je tragove uklonjenih pragova … Ali zašto?

“Uzmite duše talijanskim vojnicima, uznemireni eksplozijom njihova posljednjeg utočišta? Ili su neki od 106 putnika ovdje sahranili rođake i došli su im platiti posljednji dug? Ili su možda oni, ti izgubljeni putnici, osvetili oskrnavljeno groblje iz svog privremenog zatočeništva, umiješali se u zemaljsku uzročno -posljedičnu vezu, a Julije Cezar - Novorosijsk odletio je u zrak? - predložio je Cherka-shin …

NESTALO JE VRIJEME

Više puta se u drugim zemljama pojavio tajanstveni objekt nalik vlaku, koji je 1911. nestao u tunelu u planinama Lombardije. Vidjeli smo ga i u Rusiji. Posljednji izgled fantoma zabilježen je 1986. godine u tunelu pod Lamanšem.

Zanimljivo je da ga svi očevici opisuju gotovo na isti način: stara parna lokomotiva, prazna kabina za vozača, tri vagona, svi prozori čvrsto su zatvoreni zavjesama, a vrata su na nekim mjestima otvorena …

Očigledno, sastav duhova ne kreće se samo u prostoru, već i u vremenu, jer je u nekim slučajevima viđen mnogo ranije nego što je nestao. Uzmimo za primjer pojavu 104 „luda“Talijana u Mexico Cityju 1840 -ih …

Kako se to događa?

Pretpostavku da, uz zakon očuvanja materije i energije, postoji i zakon očuvanja vremena, iznio je Albert Einstein. No, nitko to do sada nije uspio dokazati - formulama i jednadžbama -. No o tome postoje zanimljive verzije.

Jedan od njih, na primjer, predložio je Nikolaj Cherkashin i izvanredni profesor Moskovskog državnog sveučilišta, kandidat fizičko -matematičkih znanosti Ivan Patsey. U pojednostavljenom obliku verzija izgleda ovako.

Vrijeme ne teče ravno. On se "namotava" naizmjence, poput kabela na zavojnici, tako da prošlost postoji paralelno s budućnošću. No ponekad se događaju "kvarovi" između "zavoja", kao u elektrotehnici - međuprekidački kratki spojevi. I tada se u geohronalnom polju Zemlje pojavljuju "crne rupe".

Oni, poput lijevaka tornada, lutaju, kreću se prema nekim svojim zakonima, privlače ljude, predmete, životinje.

Uzrok "zatvaranja" su snažne emisije energije - potresi, udari velikih meteorita, nuklearne eksplozije …

Prema Cherkashinu i Pacey, upravo se uz pomoć "lutajućih crnih rupa" može objasniti pojava snjegovića i čudovišta iz Loch Nessa. Uvukao ih je "tornado vremena" u svojim pretpovijesnim razdobljima i izbacio ih u naše dane.

Pojava NLO -a također se uklapa u ovu verziju. NLO Navti su naši daleki potomci. Njihovi potpuno umjetni uređaji dolaze do nas kroz "crne rupe", namjerno ili slučajno, uhvaćene istim "privremenim tornadom".

Možda u "rupe" upadnu i naši suvremenici. Oni ne ginu uvijek u tuđim godinama, ali su se, prilagodivši se tamošnjem životu, postali geniji i gatači. Nisu li među njima da Vinci i Nostradamus?..

U ČELIČNOM WEB -u

Ali - natrag u vlak duhova. Cherkashin i Patsey bili su uvjereni da svaka značajna transformacija prostora uključuje privremene anomalije. Jednostavno rečeno, superdugi tuneli, super-duboki rudnici, super visoki tornjevi mijenjaju kretanje vremena-baš kao što brane i kanali mijenjaju tok rijeka.

Željeznice su najveća građevina u povijesti ljudske civilizacije. Divovska metalna mreža, koja gusto i hirovito isprepliće zemaljsku kuglu, utječe na prirodno geofizičko polje Zemlje, a time i na njegove kronalne procese, odnosno protok vremena …

Sjetimo se sada da je tri godine prije nestanka vlaka u Italiji bio snažan potres s epicentrom u Messini. Čudovišne pukotine i praznine pojavile su se ne samo u zemljinoj kori, već i u kronalnom polju.

Preporučeni: